城島茂と森本慎太郎のサバニは隣の島へ着いた？|『ザ！鉄腕！DASH!!』

1月18日の放送でついに完結したサバニプロジェクトの結果と、到達の瞬間について、その舞台裏の心理描写を含めて詳しく解説します。

結論からお伝えすると、城島茂さんと森本慎太郎さん（SixTONES）が乗り込んだ手作りサバニは、激しい潮流と逆風という「海の壁」を突破し、見事に約12km離れた隣の島への到達・上陸に成功しました。

この「12km」という距離は、穏やかな内海であればそれほど遠くは感じないかもしれません。しかし、DASH島周辺は複雑な海流が入り混じる難所として知られています。これまでの13年間、何度も手漕ぎ舟で挑もうとしては、潮流に押し戻され、諦めてきた経緯がありました。今回、その「物理的な限界」を打ち破ったのは、人力による「漕ぐ力」ではなく、地球のエネルギーを効率的に変換する「風の力」でした。サバニという伝統の翼が、13年の足踏みに終止符を打ったのです。

放送で最も視聴者の胸を打ったのは、目的地の島が水平線から徐々に輪郭を現し、砂浜の白さが見えてきた瞬間の二人の表情でした。城島さんは、開拓初期の「水も電気もなかった頃」の苦労を思い出したのか、言葉を失い、ただじっと島を見つめていました。一方で森本さんは、新しい世界への期待を爆発させ、全力で舵を操る姿が印象的でした。上陸の瞬間、船体が砂浜に乗り上げた「ザリッ」という音は、DASH島プロジェクトが次のフェーズに進んだ合図のように響き渡りました。

SNS上では放送直後から「これが本当の、自分の手で世界を広げるということか」「バラエティの枠を超えた歴史的快挙」といったコメントが溢れました。視聴者は、ただ船が着いたことだけでなく、そこに費やされた膨大な時間と汗の結晶に、深い敬意を表しています。これはまさに、現代人が忘れかけている「自分の力で道を切り拓く喜び」を再認識させてくれる出来事だったと言えるでしょう。

なぜ普通の船ではなく、操縦が難しいサバニを選んだのか。その驚異的なスペックと、製作に費やされた324日の執念に迫ります。

材料は飫肥杉とサメの肝油！釘を使わない「奇跡の構造」

今回製作された「サバニ」は、単なる木造船ではありません。沖縄の先人たちが数百年かけて磨き上げてきた、サステナブルかつ最強の航海術が詰まった芸術品です。その最大の特徴であり、製作において最も困難を極めたのが、「鉄の釘を一本も使わない」という制約でした。海中では、鉄釘はどれほど防錆処理をしても必ず腐食し、そこから木材が痛み始めます。しかし、今回採用された伝統技法は、その腐食の種をあらかじめ排除することで、数十年にわたって使用可能な耐久性を実現しています。

製作期間の324日間、メンバーは何度も壁にぶつかりました。特に「すり合わせ」の工程では、二枚の板の間に髪の毛一本の隙間も許されないという、極限の職人技が求められました。もし隙間があれば、大海原の真ん中で浸水し、命に関わる事態になるからです。城島茂さんは、専門の職人から指導を受けつつも、最後は自らの手感覚でその微調整を行いました。この「自分の命を預ける船を、自分たちの手で極限まで作り込む」というプロセスこそが、今回の上陸成功の精神的な土台となったことは間違いありません。

さらに、防水に使われた「サメの肝油」についても特筆すべき点があります。現代のシリコンシーラントや防水ペンキを使えば一瞬で終わる作業ですが、あえて手間のかかる「肝油の抽出と塗布」を選んだのは、DASH島という環境における「自給自足の哲学」を貫くためです。肝油を塗られた飫肥杉は、独特の光沢を放ち、水の上でまるで生き物のように滑らかに進むようになりました。この自然由来の加工は、環境負荷を抑えつつ最強の性能を引き出す、究極の知恵として紹介されました。

城島茂と森本慎太郎が挑んだ「死の海域」と操船テクニック

サバニが他の船と決定的に違うのは、その「帆」の構造にあります。一般的な帆船が後ろからの風（追い風）を受けて進むのに対し、サバニの帆は「縦」に配置されており、飛行機の翼と同じ原理（ベルヌーイの定理）による揚力を利用して、横風や斜め前からの風であっても前進できる驚異的な能力を持っています。

しかし、この力を引き出すには、海流と風向きを完璧に把握し、一分一秒単位で帆の角度（シート）を調整し続けなければなりません。森本慎太郎さんは、荒れ狂う海の上で、文字通り全身を使って帆を操りました。彼が「風が掴めた気がする」と語った瞬間、サバニは時速10km近いスピードで波を切り裂き、目的地へと加速しました。これは単なる力技ではなく、物理的な原理を感覚として身体に落とし込んだ結果です。

城島リーダーは「舵（エーク）」を握り、刻々と変わる潮流の感触を読み取っていました。手漕ぎ舟時代からの長年の経験が、目に見えない海中の流れを予測させ、最適なコース取りを可能にしました。若手のパワーと柔軟な感性、誠実なベテランの経験値と冷静な判断力。この二つが一つになった時、サバニという伝統の器は、現代の伝説を運ぶための完璧な乗り物へと進化したのです。

造船という「動」のプロジェクトの裏で静かに、しかし情熱的に進められていた、272日におよぶ「静」の革命・砂糖精製について詳解します。

DASH島に甘い革命！272日の苦闘の末に完成した「島砂糖」

サバニが隣の島に到達した歴史的な日、DASH島ではもう一つの革命が起きていました。それは、髙地優吾さん（SixTONES）が272日間かけて育て上げたサトウキビから、「純度100%の自家製砂糖」を精製することに成功したというニュースです。無人島生活において、エネルギー源であり、かつ精神的な安らぎを与える「甘味」は、最も入手が困難な聖域でした。

髙地さんの挑戦は、一本の苗を沖縄から持ち帰るところから始まりました。DASH島特有の潮風が強く、栄養の乏しい土壌は、本来サトウキビ栽培には適していません。彼は自作の防風林を作り、堆肥を混ぜ込み、毎日一本一本の成長を記録し続けました。272日間、一度も欠かすことなくサトウキビと向き合い続けたその忍耐力は、造船プロジェクトに勝るとも劣らない執念でした。

完成した砂糖は、市販の白砂糖のような冷たさはなく、サトウキビ本来の力強い香りと、まろやかなコクが凝縮された逸品でした。上陸を終えて帰還した城島さん、森本さんに、髙地さんがこの砂糖で作ったスイーツ（島餅）を振る舞ったシーン。それを食べた瞬間の「全身の疲れが解けていくような安堵の表情」は、視聴者の間でも大きな話題となりました。甘みというものが、どれほど人間に力を与えるのか。それは、過酷な開拓生活を送ってきた彼らにしか分からない、本物の味だったはずです。

この成功により、DASH島は「生きるための場所」から「文化的な食を楽しむ場所」へと一段階レベルアップしました。サバニによる「外への繋がり」と、砂糖による「生活の質の向上」。この二つの同時達成は、13年目のDASH島における、最高にして最大の成果と言えるでしょう。

放送終了直後からSNSで溢れかえった視聴者の感動の声と、DASH島開拓史における意義をまとめます。

サバニの航海が残した「鉄腕DASH」の新たな伝説と今後

今回の放送「サバニで隣の島へ」は、間違いなく番組史に残るエピソードとなりました。SNS（XやInstagram）では、放送中から「#鉄腕DASH」がトレンド1位を独走し、多くの視聴者がその感動をリアルタイムで共有しました。

特に多かったのは、初期からのファンによる「13年前のあの場所から、ついにここまで来たか」という、親のような目線でのコメントです。ただのテレビ番組の企画を超えて、一人の人間（アイドル）たちが本気で無人島と向き合い、技術を継承し、夢を叶える姿に、世代を超えた共感が集まりました。

一方で、視聴者の関心は早くも「その先」へと向かっています。隣の島へ到達したことで、DASH島にはこれまで手に入らなかった新しい資源や、新たな開拓のヒントがもたらされる可能性があります。今回の到達は「終わり」ではなく、より広大な海と世界を舞台にした「新章の始まり」なのです。

リーダー城島茂さんが語った「まだ、見ぬ景色がある」という言葉。それは、この番組がこれからも私たちに、不可能を可能にする魔法を見せてくれるという約束のように聞こえました。13年経っても色褪せない、むしろ輝きを増していくDASH島の開拓精神。その次なる一手から、一瞬たりとも目が離せません。

（出典: 日本テレビ『ザ！鉄腕！DASH!!』公式サイト）